剑桥大学研究人员宣布开发出新型锂氧电池，英研氧电攻克了包括功率、发新价格和续航里程等诸多技术难关，型锂有望取代现在的池有车瓶车载锂离子电池。

锂氧电池，望突也称为锂空气电池。破电科学家表示，动汽其能量密度理论上比目前电动汽车所用锂离子电池高10倍，英研氧电接近汽油能量，发新足以使电动车续航里程达到数百公里。型锂

目前，池有车瓶电动汽车大多采用锂离子电池，望突销量一直因价格昂贵和续航能力不足而受到掣肘。破电以日产聆风为例，动汽续航里程大约为250千米(150公里)。英研氧电

研究人员称，新电池所用电池的成本和重量仅为锂离子电池的五分之一，将有力解决制约电动汽车发展的两大问题。

不同于其他锂氧电池研究，剑桥大学的研究人员改用氢氧化锂，而不是过氧化锂，并采用石墨烯作为电极，得到的结果要更稳定和有效。研究人员估计这种电池可循环充放电超过2000次，目前充放电效率高达93%。

该研究领头人、剑桥大学材料化学教授Clare Grey称，该项目“虽然困难重重，但却是向实用电池迈步”。

不过这一技术仍处于研发阶段，预计实际成品最少要在十年以后，Grey表示想要大规模量产用在汽车上还为时过早，因为目前锂氧电池仍然不能稳定地进行充放电。